5月20日，交通集團總司理韓定海、總工程師王琛率領養護部等在繞城分公司黨委書記王珺芳、司理高世君的伴隨下，從繞城高速西高新收費站起由東向西盤繞城一周，對繞城高速全線所設交通標記牌進行了具體的實地調研，并與設計人員睜開現場評論，提出優化方案和思緒。

　　韓定海總司理強調，繞城高速是陜西高速公路網的樞紐，并與多條國省干線公路相連，跟著陜西路網的不時完美，以及陜西省建立西部強省措施的不時邁進，樹立一套科學合理、內容完好的交通指導標記牌系統顯得非常主要。他指出，在標記標牌建立方面，要本著“效勞人民、貢獻社會”的主旨，對全線交通指示標記標牌內容進行優化，既要知足當地司乘的通行需求，又要思索到外埠司乘的過境需求。關于標記標牌的優化，他要求：一是要對峙分級分類的準則，執行分級預告，添加近郊市縣標記信息。 二是要本實在用的準則，對標記標牌所反映的內容進行合理論證，更好地知足省表里各類司乘的通行信息需求。三是要本著節省的準則，盡能夠在原有標記標牌的根底上，經過改換外表反光膜進行內容的調整和修正，降低本錢。

 

　　繞城高速全線設有互通式立交橋15處，呈網狀發散銜接14條輻射線，銜接國度高速公路京昆、連霍、福銀、包茂、滬陜和西安咸陽國際機場專用高速，在西安市外圍構成環形疾速大通道，完成國道骨干線在西安交匯。自通車以來，繞城高速在促進中西部區域經濟開展，加速西安國際化大都會建立措施，緩解城市路途交通擁堵等方面發揚了主要的效果，日均通行量達3萬余輛。本年，為進一步踐行“開展現代交通 貢獻一流效勞”交通理念，不時順應各類司乘的通行需求，連系社會各界提出的合理化建議，繞城分公司決議對沿線的標記標牌進行優化和完美，當前正在對方案進行論證。